Full Port Vs Reduced Port Ball Valve: Panduan Insinyur Dari Lantai Pabrik Ke Lapangan

Menu Konten

● Apa yang Dicakup Artikel Ini

● Katup Bola Port Penuh: Saat Aliran dan Pigging Didahulukan

● Katup Bola Port Berkurang: Ringkas, Hemat Biaya, dan Seringkali 'Cukup Baik'

● Port Penuh vs Port yang Dikurangi: 4 Perbedaan Praktis

>> 1. Karakteristik aliran dan Cv

>> 2. Penurunan tekanan dan biaya energi

>> 3. Ukuran, berat, dan aktuasi

>> 4. Biaya pembelian dan total biaya siklus hidup

● Matriks Keputusan Cepat: Kesesuaian Setiap Jenis Katup

● Cara Memperkirakan Penurunan Tekanan dan Biaya Energi (Metode 3 Langkah)

● Floating vs Trunnion: Pemilihan Port dalam Proyek OEM Nyata

● Wawasan Kasus Industri: Minyak & Gas dan Desalinasi

>> Migas hulu dan tengah

>> Desalinasi air laut dan anjungan lepas pantai

● Pertimbangan Instalasi, Pemeliharaan, dan Pengalaman Pengguna

● Kapan Anda Harus Memilih Port Penuh vs Port yang Dikurangi? (Aturan Praktis Pakar)

● Tentang Keahlian Kami dan Dukungan OEM/ODM

● Ajakan Bertindak: Dapatkan Dukungan Ahli untuk Proyek Ball Valve Anda Berikutnya

● Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

>> 1. Apakah katup bola port penuh memiliki penurunan tekanan nol?

>> 2. Bisakah saya menggunakan katup bola port kecil pada pipa piggable?

>> 3. Apakah katup bola port penuh selalu merupakan pilihan yang lebih baik?

>> 4. Bagaimana saya tahu jika penurunan tekanan dapat diterima untuk katup port yang dikurangi?

>> 5. Apakah katup bola port penuh lebih baik untuk layanan bubur atau kotor?

● Referensi

Saat Anda mengukur katup bola untuk saluran minyak & gas, selip desalinasi, atau anjungan lepas pantai, pilihan antara katup bola port penuh dan katup bola port kecil jarang sekali “hanya” soal harga. Hal ini berdampak pada penurunan tekanan, biaya energi, pigging, pemeliharaan, dan bahkan risiko penutupan selama 10-20 tahun ke depan. Sebagai produsen yang berfokus pada katup bola mengambang dan katup bola trunnion untuk layanan yang menuntut, tim teknik kami di Wenzhou Leader Flow Control Equipment Co., Ltd. telah melihat kesalahan baik dan mahal di sini.

Apa yang Dicakup Artikel Ini

Dalam panduan ini, saya akan membahas keputusan pelabuhan penuh vs pelabuhan yang dikurangi seperti yang kita lakukan dalam proyek nyata untuk klien OEM/ODM luar negeri di bidang minyak & gas, lepas pantai, dan pengolahan air. Anda akan mempelajari bagaimana setiap desain berdampak pada Cv, penurunan tekanan, biaya energi, dan risiko siklus hidup, dan Anda akan melihat di mana port kompak yang diperkecil adalah pilihan yang lebih cerdas meskipun ΔP-nya lebih tinggi.

Topik utama dalam artikel ini:

- Definisi yang jelas tentang port penuh dan katup bola port yang dikurangi - Empat perbedaan inti: aliran, penurunan tekanan, ukuran/berat, dan biaya

- Aturan pemilihan praktis untuk jaringan pipa tengah, skid lepas pantai, dan pabrik desalinasi - yang sederhana dan ramah insinyur Metode Cv 3 langkah untuk memperkirakan penurunan tekanan dan biaya energi - Catatan ahli dari proyek OEM/ODM aktual untuk merek katup internasional

Katup Bola Port Penuh: Saat Aliran dan Pigging Didahulukan

Katup bola port penuh (juga disebut lubang penuh) memiliki diameter lubang yang pada dasarnya sama dengan diameter internal pipa. Dalam praktiknya, hal ini berarti media melihat pipa hampir lurus melalui katup, dengan gangguan minimal terhadap profil kecepatan.

Karakteristik inti

- Ukuran lubang sesuai dengan ID pipa, sehingga pembatasan aliran minimal.

- Penurunan tekanan rendah dan risiko kavitasi berkurang dibandingkan dengan desain port yang dikurangi. - Saluran biasanya dapat disalurkan melalui katup dalam layanan pipa.

Karena sifat-sifat ini, katup bola port penuh banyak digunakan pada:

- Saluran hisap pompa dimana head loss tambahan dapat merusak margin NPSH.

- Layanan fase campuran dengan padatan, seperti air terproduksi atau segmen bubur.

- Pipa transmisi yang memerlukan pigging untuk pembersihan dan inspeksi.

Dalam jalur kami katup bola apung dan trunnion API 6D , desain lubang penuh sering kali ditentukan untuk jaringan pipa minyak dan gas dengan jam kerja tinggi dan layanan hisap pompa kritis, terutama ketika klien menginginkan desain tunggal yang dapat dipasang dengan aman.

Katup Bola Port Berkurang: Ringkas, Hemat Biaya, dan Seringkali 'Cukup Baik'

Katup bola port yang diperkecil (port standar) menggunakan lubang yang lebih kecil daripada pipa yang disambungkan, seringkali kira-kira satu ukuran nominal lebih kecil. Contoh tipikalnya adalah katup 1 inci dengan bukaan internal ¾ inci.

Karakteristik inti

- Lubang yang lebih kecil meningkatkan kecepatan melalui katup dan meningkatkan penurunan tekanan. - Kehilangan energi dan gesekan lebih tinggi dibandingkan desain pelabuhan penuh. - Bodi lebih kompak, lebih ringan, dan umumnya lebih irit.

Katup bola port tereduksi banyak digunakan di:

- HVAC, air utilitas, udara instrumen, dan layanan umum lainnya.

- Skid dan anjungan lepas pantai yang berat dan selubungnya sangat dibatasi. - Aplikasi di mana penurunan tekanan tidak kritis dan tidak diperlukan jalur pigging.

Dari sudut pandang manufaktur, bola dan bodi yang lebih kecil berarti lebih sedikit material, lebih sedikit waktu pemesinan, dan torsi aktuasi yang lebih rendah, sehingga menghasilkan aktuator yang lebih kecil dan rakitan yang lebih ringan. Bagi pelanggan OEM yang merancang skid kompak atau sistem dalam container, hal ini sering kali lebih penting daripada penalti kecil dalam ΔP.

Port Penuh vs Port yang Dikurangi: 4 Perbedaan Praktis

1. Karakteristik aliran dan Cv

Koefisien aliran (Cv) adalah cara paling praktis untuk membandingkan seberapa 'terbukanya' sebuah katup. Katup port penuh biasanya memiliki Cv lebih tinggi daripada katup port kecil dengan ukuran saluran yang sama karena lubangnya lebih besar.

- Pelabuhan penuh: Lubang lebih besar → Cv lebih tinggi → kecepatan lebih rendah dan penurunan tekanan lebih rendah pada laju aliran tertentu. - Port berkurang: Lubang lebih kecil → Cv lebih rendah → kecepatan lebih tinggi dan penurunan tekanan lebih tinggi.

Dalam proyek nyata, kami mendorong klien untuk melihat Cv pada lembar data daripada hanya mengandalkan ukuran nominal. Dua desain port tereduksi yang berbeda dari merek berbeda dapat memiliki nilai Cv yang sangat berbeda untuk ukuran DN yang sama.

2. Penurunan tekanan dan biaya energi

Dari perspektif efisiensi sistem, hubungan utamanya adalah:

dimana ( Delta P ) adalah penurunan tekanan dalam psi dan (Q) adalah aliran dalam gpm untuk cairan mirip air. Bahkan perbedaan kecil dalam Cv antara port penuh dan port yang dikurangi dapat menghasilkan biaya energi yang terukur pada saluran tugas kontinu.

- Pada layanan dengan jam kerja tinggi (produksi 24/7), ΔP yang lebih rendah dapat membenarkan katup port penuh yang lebih mahal. - Pada jalur utilitas yang terputus-putus, perbedaan biaya pengoperasian seringkali dapat diabaikan, sehingga pengurangan pelabuhan menjadi lebih ekonomis.

Kami melihat banyak klien EPC dan OEM kini menjalankan pemeriksaan biaya siklus hidup dasar—terutama di Eropa dan Timur Tengah di mana harga energi dan pertimbangan emisi karbon lebih tinggi.

3. Ukuran, berat, dan aktuasi

Karena katup port penuh harus menampung bola yang lebih besar, bodi dan jok memerlukan lebih banyak material dan ruang.

- Badan port penuh lebih besar dan lebih berat , seringkali dengan diameter yang lebih besar.

- Torsi pengoperasian meningkat secara kasar seiring dengan bertambahnya kubus diameter bola, yang berarti aktuator lebih besar, lebih berat, dan lebih mahal.

- Desain port yang dikurangi dapat mengurangi bobot hingga beberapa ratus persen dalam ukuran yang besar dan digerakkan, sehingga menurunkan biaya dan memudahkan pemasangan.

Pada anjungan lepas pantai atau FPSO, yang setiap kilogramnya penting dan kapasitas strukturalnya terbatas, hal ini menjadi pendorong desain utama yang mendukung pengurangan katup port pada jalur non-piggable.

4. Biaya pembelian dan total biaya siklus hidup

Katup port yang dikurangi biasanya jauh lebih murah di tingkat unit karena bodinya yang lebih kecil, bola yang lebih kecil, dan aktuator yang lebih kecil.

Namun, jika Anda memperhitungkan 5–10 tahun pemompaan energi pada jalur aliran tinggi, gambaran biayanya dapat berubah:

- Jika jam operasionalnya tinggi dan biaya energinya signifikan, katup port penuh sebenarnya dapat mengurangi total biaya kepemilikan meskipun harga belinya lebih tinggi. - Jika saluran jarang digunakan atau alirannya rendah, port yang dikurangi tetap menjadi pilihan yang lebih rasional.

Kami secara rutin memandu klien OEM internasional melalui trade-off ini selama peninjauan desain proyek, terutama untuk jaringan pipa minyak mentah dan produk, jalur kondensat, dan sistem desalinasi high-head.

Matriks Keputusan Cepat: Kesesuaian Setiap Jenis Katup

Di bawah ini adalah pandangan praktis dan berorientasi lapangan berdasarkan proyek nyata.

| Skenario aplikasi | Jenis port yang disarankan | Alasan utama |

| --- | --- | --- |

| Pipa transmisi panjang dengan pigging | Pelabuhan penuh | Pass-through babi, ΔP rendah, pengurangan biaya energi [xintaivalves](https://www.xintaivalves.com/blog/difference/full-port-reduksi-port-pressure-drop/) |

| Pengisapan pompa pada jalur proses kritis | Pelabuhan penuh | Lindungi margin NPSH, minimalkan risiko kavitasi [xintaivalves](https://www.xintaivalves.com/blog/difference/full-port-reduksi-port-pressure-drop/) |

| Aliran padatan tinggi atau mengandung bubur | Pelabuhan penuh | Lebih sedikit penumpukan dan penyumbatan, lubang [dvsvalve] lebih halus(https://www.dvsvalve.com/blog/what-is-the-difference-between-full-port-ball-valve-and-reduksi-port-ball-valve_b7) |

| Air utilitas, air dingin HVAC | Pelabuhan yang dikurangi | Penurunan tekanan dapat diterima, biaya dan berat lebih rendah [dvsvalve](https://www.dvsvalve.com/blog/what-is-the-difference-between-full-port-ball-valve-and-reduksi-port-ball-valve_b7) |

| Sistem skid-mount dengan ruang sempit | Pelabuhan yang dikurangi | Bodi ringkas, aktuator lebih kecil, tata letak lebih mudah [xintaivalves](https://www.xintaivalves.com/blog/difference/full-port-reduksi-port-pressure-drop/) |

| Layanan umum bagian atas lepas pantai | Pelabuhan yang dikurangi | Penghematan berat dan integrasi struktural yang lebih sederhana [xintaivalves](https://www.xintaivalves.com/blog/difference/full-port-reduksi-port-pressure-drop/) |

Dalam praktiknya, kami melihat banyak proyek menggunakan strategi campuran : pelabuhan penuh untuk sejumlah jalur dengan tingkat kekritisan tinggi yang terbatas, dan pengurangan pelabuhan untuk layanan keseimbangan pabrik lainnya.

Cara Memperkirakan Penurunan Tekanan dan Biaya Energi (Metode 3 Langkah)

Saat tim teknik kami meninjau P&ID dan daftar lini klien, ini adalah metode sederhana yang sering kami gunakan sebagai alat penyaringan sebelum melakukan pengukuran detail.

Langkah 1: Dapatkan Cv dari lembar data

Untuk setiap kandidat katup (port penuh vs port tereduksi), catat nilai Cv pada posisi terbuka penuh dari datasheet pabrikan. Cv yang lebih tinggi berarti resistensi yang lebih rendah pada aliran tertentu.

Langkah 2: Perkirakan penurunan tekanan

dimana ( eta ) adalah efisiensi pompa (dalam bentuk desimal). Ubah tenaga kuda menjadi kW dan kalikan dengan jam operasional tahunan dan tarif listrik untuk memperkirakan biaya energi tahunan.

Kami kemudian membandingkan:

- Biaya energi ekstra dari desain port yang lebih rendah ΔP

- Dibandingkan dengan biaya pembelian tambahan katup port penuh dan aktuator

Untuk layanan dengan jam kerja tinggi, perbandingan tersebut sering kali lebih mengutamakan port penuh meskipun kuotasi awalnya lebih tinggi. Untuk jalur dengan pemanfaatan rendah, hal sebaliknya hampir selalu terjadi.

Floating vs Trunnion: Pemilihan Port dalam Proyek OEM Nyata

Karena kami fokus pada katup bola mengambang dan katup bola yang dipasang di trunnion untuk sektor hulu, tengah, dan hilir minyak & gas, kami sering melihat keputusan pelabuhan dipadukan dengan desain pemasangan.

Pada katup bola mengambang:

- Umum pada ukuran kecil hingga sedang dan tekanan sedang.

- Port penuh sering kali dipilih jika penutupan ketat dan ΔP rendah keduanya penting, seperti pada hisapan pompa yang lebih kecil atau saluran dengan kemurnian tinggi.

- Katup apung port yang dikurangi diterima secara luas dalam layanan utilitas dan non-kritis untuk mengurangi biaya dan berat.

Pada katup bola yang dipasang di trunnion:

- Lebih disukai pada diameter yang lebih besar dan saluran bertekanan tinggi di mana beban bola akan membebani kursi.

- Katup trunnion port penuh biasa terjadi pada jaringan pipa lintas negara, jalur utama, dan jalur ekspor utama yang memerlukan pigging.

- Desain trunnion port yang diperkecil digunakan ketika pigging tidak diperlukan dan biaya modal atau ukuran aktuator harus diminimalkan.

Untuk mitra OEM/ODM internasional, kami biasanya melakukan standarisasi pemilihan port per kategori jalur (pipa, proses, utilitas) untuk menyederhanakan spesifikasi dan menghindari desain yang kurang tepat dalam layanan penting.

Wawasan Kasus Industri: Minyak & Gas dan Desalinasi

Migas hulu dan tengah

Dalam produksi hulu dan jalur tengah, pertanyaan utama yang kami ajukan kepada klien selama peninjauan desain adalah:

- Apakah garis ini perlu diperbaiki sekarang atau di masa depan?

- Berapa laju aliran kontinu yang diharapkan dan jam operasional tahunan?

- Seberapa ketat margin tekanan pada bagian ini?

Dalam profil proyek terbaru dari produsen katup penutup Tiongkok, Wenzhou Leader Flow Control Equipment Co., Ltd. disorot sebagai pionir industri yang melayani minyak dan gas lepas pantai dan darat, dengan keahlian kuat dalam katup bola yang dibuat sesuai standar internasional. Penerapan semacam itu—shutdown dan isolasi dalam layanan hidrokarbon yang menuntut—seringkali lebih memilih katup bola trunnion port penuh pada jalur utama, dipadukan dengan desain port yang lebih kecil pada layanan cabang dan utilitas.

Desalinasi air laut dan anjungan lepas pantai

Pada instalasi desalinasi , katup saluran pemasukan air laut dan saluran pembuangan pompa bertekanan tinggi biasanya dilengkapi dengan port penuh untuk melindungi kinerja pompa dan mengurangi risiko kavitasi, sementara banyak saluran sekunder (air cuci, utilitas, takaran, dan saluran CIP) menggunakan katup port yang dikurangi. Pada anjungan lepas pantai, perancang sering kali menggabungkan port penuh untuk jalur piggable atau kritis dengan katup port yang diperkecil untuk berbagai jalur bantu dan utilitas guna mengontrol bobot bagian atas.

Pabrik kami sendiri di Yueqing dirancang untuk mendukung konfigurasi proyek campuran semacam ini, dengan fasilitas seluas 3.000 m² dan kapasitas katup bola tahunan melebihi 2.500 ton, memungkinkan kami memproduksi katup trunnion port penuh yang berat dan unit port kecil yang ringkas untuk proyek yang sama.

Pertimbangan Instalasi, Pemeliharaan, dan Pengalaman Pengguna

Dari sudut pandang teknisi yang memasang dan memelihara katup di lapangan, pilihan port penuh vs pilihan port yang dikurangi juga berdampak pada pekerjaan sehari-hari.

- Penanganan dan pengangkatan: Katup dan aktuator port penuh yang lebih besar memerlukan rencana pengangkatan yang lebih kuat dan mungkin lebih sulit diakses di rak pipa yang penuh sesak.

- Pembersihan dan pembilasan: Desain port penuh lebih mudah untuk dibilas dan kecil kemungkinannya menjebak serpihan, terutama pada layanan campuran padat-cair. - Modifikasi di masa depan: Jika ada kemungkinan tugas lini menjadi lebih kritis (aliran lebih tinggi, pigging, lebih banyak solid), memilih port penuh lebih awal dapat menghindari pekerjaan retrofit yang rumit di kemudian hari.

Bagi sebagian besar pelanggan jangka panjang kami, masukan dari lapangan telah mendorong spesifikasi menuju pelabuhan penuh pada jalur di mana pigging atau aliran yang lebih tinggi di masa depan bahkan sangat kecil kemungkinannya, sekaligus menjaga pelabuhan yang lebih kecil untuk layanan yang stabil dan tidak kritis.

Kapan Anda Harus Memilih Port Penuh vs Port yang Dikurangi? (Aturan Praktis Pakar)

Berdasarkan kerja sama selama bertahun-tahun dengan klien OEM, EPC, dan label merek global, berikut adalah aturan praktis yang kami bagikan selama lokakarya spesifikasi:

Pilih katup bola port penuh ketika:

- Jalur tersebut harus dapat digeser sekarang atau di masa depan.

- Jam operasional yang tinggi dan biaya energi merupakan bagian yang signifikan dari biaya operasional.

- Katup berada pada hisap pompa atau lokasi lain dengan margin tekanan yang ketat.

- Saluran tersebut membawa padatan, bubur, atau media kerak yang dapat terakumulasi dalam batasan.

Pilih katup bola dengan port yang diperkecil bila:

- Penurunan tekanan dapat diterima berdasarkan perhitungan proses.

- Layanan ini terputus-putus atau beraliran rendah, sehingga berdampak kecil pada biaya energi.

- Kendala ruang, berat, atau anggaran sangat ketat, terutama pada landasan selip dan lepas pantai.

- Jalur ini merupakan utilitas non-piggable atau layanan umum yang mengutamakan kekompakan.

Dalam kasus yang tidak pasti, kami menyarankan untuk menjalankan setidaknya perbandingan ΔP dan energi berbasis Cv yang disederhanakan untuk memeriksa apakah 'murah sekarang' bisa menjadi 'mahal di kemudian hari.'

Tentang Keahlian Kami dan Dukungan OEM/ODM

Wenzhou Leader Flow Control Equipment Co., Ltd. memiliki spesialisasi dalam desain, pengembangan, dan pembuatan katup bola selama lebih dari 20 tahun, dengan fasilitas modern seluas 3.000 m² dan kapasitas produksi melebihi 2.500 ton katup bola per tahun. Tim teknik dan kualitas kami bekerja berdasarkan prosedur berbasis ISO 9001 dan standar internasional yang relevan untuk mendukung pemilik merek global, grosir, dan produsen dengan solusi OEM dan ODM.

Kami menyediakan:

- Katup bola mengambang dan trunnion untuk aplikasi minyak & gas hulu, tengah, dan hilir, petrokimia, dan kelautan.

- Dukungan teknis untuk pemilihan port (penuh vs dikurangi), material dudukan dan trim, serta paket aktuasi yang disesuaikan dengan proyek Anda.

- Dokumentasi dan pengujian sesuai standar internasional untuk mendukung posisi merek Anda di pasar ekspor yang menuntut.

Ajakan Bertindak: Dapatkan Dukungan Ahli untuk Proyek Ball Valve Anda Berikutnya

Jika saat ini Anda sedang mengukur katup bola untuk saluran pipa baru, anjungan lepas pantai, atau instalasi pengolahan air dan tidak yakin apakah port penuh atau port yang dikurangi adalah pilihan optimal, tim teknik kami dapat meninjau data saluran Anda dan memberikan rekomendasi khusus proyek.

Bagikan kondisi proses Anda (media, tekanan, suhu, laju aliran, dan standar yang diperlukan), dan kami akan membantu Anda memilih yang paling sesuai katup bola apung atau trunnion , desain port, dan solusi aktuasi —menyeimbangkan kinerja, biaya energi, dan anggaran di seluruh siklus hidup.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

1. Apakah katup bola port penuh memiliki penurunan tekanan nol?

Tidak. Katup bola port penuh meminimalkan penurunan tekanan dibandingkan dengan desain port yang dikurangi, namun selalu ada kerugian karena geometri internal dan kelengkapan dalam sistem perpipaan.

2. Bisakah saya menggunakan katup bola port kecil pada pipa piggable?

Dalam kebanyakan kasus, tidak. Lubang yang lebih kecil pada katup port yang diperkecil dapat mencegah babi lewat, itulah sebabnya spesifikasi pipa biasanya memerlukan katup lubang penuh untuk bagian yang dapat dipilah.

3. Apakah katup bola port penuh selalu merupakan pilihan yang lebih baik?

Tidak selalu. Pada layanan aliran rendah, terputus-putus, atau non-kritis, biaya tambahan dan berat katup port penuh mungkin tidak dapat dibenarkan, sehingga port yang dikurangi menjadi lebih ekonomis dan lebih mudah dipasang.

4. Bagaimana saya tahu jika penurunan tekanan dapat diterima untuk katup port yang dikurangi?

Gunakan Cv dari lembar data katup, perkirakan ΔP dengan ( (Q/Cv)^2 ) untuk cairan seperti air, dan verifikasi bahwa kerugian tambahan berada dalam margin desain proses Anda dan tidak mengganggu kinerja pompa atau kontrol tekanan sistem.

5. Apakah katup bola port penuh lebih baik untuk layanan bubur atau kotor?

Secara umum, ya. Lubang yang lebih besar dan lurus pada katup port penuh mengurangi risiko penumpukan padatan, penyumbatan, dan erosi pada batasan dibandingkan dengan desain port yang lebih kecil.

Referensi

1. SATU. 'Port Penuh Ball Valve vs. Port yang Dikurangi: 4 Perbedaan.' https://www.onerovalve.com/blog/comparison/ball-valve-full-port-vs-reduksi-port/

2. Katup DVS. 'Apa perbedaan antara katup bola port penuh dan katup bola port tereduksi?' https://www.dvsvalve.com/blog/what-is-the-difference-between-full-port-ball-valve-and-reduksi-port-ball-valve_b7

3. Penulisan. 'Port Penuh vs Katup Port yang Dikurangi.' https://www.scribd.com/document/352729277/full-port-vs-reduksi-port-valves

4. XINTAI. 'Katup Bola Port Penuh vs Berkurang: Cv, ΔP & Biaya Energi.' https://www.xintaivalves.com/blog/difference/full-port-reduksi-port-pressure-drop/

5. Katup Tianyu. 'Katup Bola Port Penuh vs. Port Tereduksi: Perbandingan Efisiensi Aliran.' https://www.tianyuvalves.com/news/full-port-vs-reduksi-port-ball-valves-flow-efficiency-comparison/

6. Wenzhou Leader Flow Control Equipment Co., Ltd. Profil perusahaan dan informasi produk. http://www.wzld.cn/en/

7. Wenzhou Leader Flow Control Equipment Co., Ltd. Aplikasi dan tinjauan industri. http://www.wzld.cn/en/products.html

8. '10 Produsen Katup Penutup Teratas di Tiongkok – Wenzhou Leader Flow Control Equipment Co., Ltd.' https://www.wzldballvalve.com/44-top-10-shutdown-valve-manufacturers-in-china.html